カップリング（軸継手・ジョイント）
軸と軸との連結の際、2軸の心出しを完全に行うことは非常に難しい作業です。また、機械装置の運転による軸のたわみ、軸の熱膨張、長時間使用後の支持台のひずみ、軸受けの摩耗など、心出しを維持することはさらに困難になってきます。 カップリング(軸継手・ジョイント)の役割はこうした問題点を用途にあった最適なカップリングを選定することで解決することにあります。 三木プーリでは、汎用モータはもちろん、超精密制御が必要なサーボモータから大きな振動・衝撃を発生するエンジンに至るまで幅広い駆動源をカバーする様々な種類のカップリングをそろえ、お客様の用途に合わせて最適な特徴を持つカップリングを選定いたします。
カップリング（軸継手・ジョイント）製品一覧
サーボフレックス (金属板ばねカップリング)
サーボモータ用途に開発した、超高剛性の金属板ばね式カップリングで、この方式は、ねじれ方向に硬く、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいというすぐれた性質を持っており、エレメントとなる板ばねは、最新の有限要素法による徹底的な解析で、この上ない理想的形状を追求しました。
サーボフレックス（共振抑制ゴムカップリング）
サーボモータ・ステッピングモータ用高減衰性能ゴムカップリングです。新開発のゴムエレメントが高減衰で低反力を実現しました。弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く吸収します。これによりステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制します。
スパフレックス (ジョーカップリング)
2個のハブの間に緩衝ゴム（ニトリルゴム）をはさみ込んだだけのシンプルな構造のカップリングで、ハブの材質にアルミ合金を採用し、軽量です。また、軸への取り付けはハブ外周部にストレートエッジをあてるだけで心出しが簡単に行えます。構造がシンプルなため低価格なのも魅力のひとつです。
スターフレックス (ジョーカップリング)
- ALS(R)タイプ |
- ALS(Y)タイプ |
- ALS(B)タイプ |
- STW(ABN)タイプ |
- STW(ARN)タイプ |
- STW(AYN)タイプ
2個のハブの間にエレメントと呼ばれる緩衝材（ポリウレタンエラストマー）をはさみ込んだシンプルな構造のカップリングで、トルク伝達における応答性とミスアライメント量に応じてお選びいただけるよう、硬度の異なる2種類のエレメントを用意しました。さらにエレメントには予備圧縮がかかる設計となっているため、ノーバックラッシでの使用が可能です。
サーボリジッド (リジッドカップリング)
サーボモータ用途に開発した、超高剛性のリジッドカップリングです。フレキシブルカップリングとは異なり2軸の軸心違いを吸収するエレメントを持たない構造のため、非常に高いねじり剛性を有しています。
マグネットカップリング（コンタクトレスリンク・プロスパインカップリング）
磁石の吸引・反発を利用したマグネットカップリングです。取り付けにおける偏心・偏角の許容値が大きく、着脱も簡単に行えます。また、磁力による動力伝達のため隔壁伝達が可能。クリーンルームや食品機械用途、ポンプなどに最適のカップリングです。
ヘリカル (金属スリットカップリング)
円柱状の材料に螺旋状のスリットを入れた完全一体構造の金属カップリングで、バックラッシがありません。すぐれたたわみ性を持つ1条スリットモデルと高ねじり剛性に対応する2条スリットモデルがあり、材質と軸への取り付け方法も選択できます。
バウマンフレックス (金属コイルばねカップリング)
軸に取り付けるハブとハブの間を金属コイルばねでつないだカップリングで、すぐれたたわみ性と小型・高トルクを実現しています。軸と軸の連結用と軸とフランジなどの連結用を用意しています。
パラフレックス (ピン･ブッシュカップリング)
本体材質にアルミ合金を採用した、ピン・ブッシュ式のカップリングで、各部品の剛性が非常に高く、高精度なピンとドライメタルの組み合わせでバックラッシを極めて小さく抑えてあります。各ハブの結合はユニバーサル方式のため、取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩擦面における摺動によって減衰効果もあります。
シュミット (リンク式カップリング)
従来、スプラインシャフトやユニバーサルジョイントで構成されることの多かった軸心違いの動力伝達において、コンパクトで効率の良い動力伝達を実現するのがシュミットカップリングです。シュミットカップリングは、リンクのクランクモーションを利用した軸心違いカップリングで、軸心違いでの動力伝達が可能なだけではなく、回転中の軸心の平行移動も可能なカップリングです。
ベローフレックス (樹脂ベローズカップリング)
弾力性に富んだ樹脂製のブーツ（ポリエステル樹脂）を採用することで振動の吸収と取り付け誤差による軸反力が極めて小さいカップリングで、アルミ合金製のハブとブーツが一体構造の設計となっているため、コンパクト・軽量です。一体構造であるため、取り付け・取り外しが容易で、バックラッシもありません。モデルは、3サイズを用意しており、いずれも偏心0.5mm、偏角10°を許容できる高フレキシブルカップリングです。
ステップフレックス (共振抑制ゴムカップリング)
サーボモーター・ステッピングモーター用高減衰性能ゴムカップリングです。新開発の積層ゴムエレメント(HNBR)が高減衰で低反力を実現しました。弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く吸収します。これによりステッピングモーターなどで発生が懸念される共振現象を抑制します。
センタフレックス (原動機用ゴム･樹脂カップリング)
ゴムカップリングはゴムの弾性を、樹脂カップリングは樹脂の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収するカップリングです。高フレキシブル、低騒音、潤滑不要なため保守が容易、構造が簡単、長寿命などの長所を備えています。
カップリング（軸継手・ジョイント）について
カップリングとは？
カップリング(軸継手・ジョイント)とは機械の軸と軸を連結し、動力を駆動側から従動側へ正確に伝える機械要素部品です。
カップリングの主な役割は以下の4つです。
- 1.駆動側（回す側）から従動側（回される側）に動力を伝達する。
- 2.駆動側（回す側）と従動側（回される側）の軸の取付誤差を吸収する。
- 3.駆動側（回す側）の振動を吸収して周囲の製品を守る。
- 4.駆動側（回す側）のモーターなどの熱を従動側（回される側）に伝えない。
↓上記よりも更に詳細に解説したカップリングの意味・役割についての情報は以下のリンクからご覧いただけます。
カップリングの種類と特徴
カップリング(軸継手・ジョイント)には多くの種類があります。
種類によってどんな特徴があり、どんな用途に適しているか把握し、 使用用途にあった適切なカップリングを選定する必要があります。
三木プーリでは、汎用モータはもちろん、超精密制御が必要なサーボモータから大きな振動・衝撃を発生するエンジンに至るまで、幅広い駆動源をカバーする様々な種類のカップリングをそろえています。
| 種類 | 写真 | ノー バック ラッシ |
高ねじり 剛性 |
減衰性 | 耐油性 | 汎用 モータ |
サーボ モータ |
ステッ ピング モータ |
検出器 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ディスク形 |  |
○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | リジッド形 |  |
○ | ○ | ○ | ○ |
| 金属 スリット形 |
 |
○ | △ | ○ | ○ | ○ | ○ | 金属コイル ばね形 |
 |
△ | ○ | ○ | △ | △ |
| ピン・ ブッシュ形 |
 |
△ | ○ | △ | △ | ||||
| リンク式 |  |
○ | |||||||
| 高減衰性能 積層ゴム形 |
 |
○ | ○ | ○ | ○ | ||||
| ジョー形 |  |
△ | ○ | △ | ○ | ○ | ○ | ||
| 樹脂 ベローズ形 |
 |
○ | △ | ○ | △ | ||||
| 原動機用 ゴム･樹脂形 |
 |
○ | △ | ○ 及び エンジン |
○:適合 △:用途によって適合
↓更に詳細なカップリングの特徴・種類を示したものを以下のリンクからご覧いただけます。お客様の選定に役立つ情報を掲載しています。
カップリングの使用事例
カップリング(軸継手・ジョイント)の特徴に合わせた使用事例をご覧頂けます。
- 使用設備ダイシングソー
- 使用型式SFCモデル（金属板ばねカップリング）
- サーボモータとボールネジの連結にサーボフレックス。半導体ウェハの超精密加工に使用されています。
- 使用設備チップマウンタ
- 使用型式SFCモデル（金属板ばねカップリング）
- チップマウンタのヘッド部にサーボフレックスカップリング。
- 使用設備CNC旋盤
- 使用型式SFFモデル（金属板ばねカップリング）
- サーボモータと送り軸の連結に超高剛性カップリングSFFモデル。従来モデルと比べて許容トルクが高く、カップリングのダウンサイジングと慣性モーメントの低減が可能に。
- 使用設備ステッピングモータ
- 使用型式STFモデル（高減衰性能ゴムカップリング）
- ステッピングモータとボールねじの連結に高減衰性能ステップフレックスカップリング。
- 使用設備真空ポンプ
- 使用型式ALS Rモデル（ジョーカップリング）
- 駆動部の連結にスターフレックスカップリング。シンプルな構造で、メンテナンスが簡単。
- 使用設備昇降機用ジャッキ
- 使用型式ALS Bモデル（ジョーカップリング）
- モータとジャッキの直結部にスターフレックスカップリング。
- 使用設備プレジャーボート
- 使用型式CF-A OZモデル
(原動機用ゴム･樹脂カップリング) - エンジンとプロペラの連結にセンタフレックスカップリング、フローティングシャフト（高速回転）型を採用。
カップリングのカスタマイズ事例
三木プーリでは、カスタム品や完全受注生産品も多く取り扱っており、特にカスタマイズはほとんどの製品でご提供できます。お客様個々のご要望にキメ細かくお応えするために、柔軟な体制を整えています。
- カスタマイズ事例ステンレス仕様
- 使用型式SFCモデル（金属板ばねカップリング）
- オールステンレスとすることで防せい効果を高めることが可能です。
- カスタマイズ事例スリット板付き仕様
- 使用型式SFCモデル（金属板ばねカップリング）
- ハブの間に、スリット板を取り付けることで、エンコーダやフォトセンサなどの位置検出センサーに対応した仕様です。
- カスタマイズ事例ロングスペーサ仕様
- 使用型式SFCモデル（金属板ばねカップリング）
- 取り付け軸間距離が長い場合の仕様です。ガントリー機構の同期などにも利用できます。
- カスタマイズ事例無励磁ブレーキアッセンブリ仕様
- 使用型式SFFモデル（金属板ばねカップリング）
- SFFモデルの外形にスプラインを形成し、当社製無励磁ブレーキのロータハブとすることで、装置をさらにコンパクトに設計可能です。
- カスタマイズ事例中間軸タイプ
- 使用型式ALS-Rモデル（ジョーカップリング）
- 2個のカップリングと軸を組み合わせたロングタイプで、軸間距離が長い場合に対応できます。
- カスタマイズ事例ハブショートタイプ
- 使用型式ALSモデル（ジョーカップリング）
- ハブに追加工を施したショートタイプで、全長を短くしたい場合に対応できます。
- カスタマイズ事例高速回転仕様
- 使用型式ALS-Gモデル（ジョーカップリング）
- 工作機械の主軸向け高速回転仕様で、ハブの高精度加工により高い同心性を確保、アンバランスを低減し、振動を抑制します。
- カスタマイズ事例テーパー締結タイプ
- 使用型式ALSモデル（ジョーカップリング）
- テーパー方式のクランプタイプで軸との締結力を高めることができます。
カップリングの選定
75年の歴史を持ち、業界トップシェアを誇る三木プーリのカップリング（軸継手・ジョイント）は何万通りもの豊富なバリエーションからお選び頂けます。
さらに三木プーリでは柔軟なカスタマイズ対応に加え量産対応が可能です。
お客様の設備に合わせた適切なカップリングを当社の優秀なエンジニアが選定いたします。是非お気軽にお問い合わせくださいませ。
