Eigenständige stufenlose Drehzahlwechsler in Riemenausführung

Modelle P (Einzel-Verstellscheiben)

Hierbei handelt es sich um VARI-DIA-Riemenscheiben mit Standardkeilriemen. Sie sind an einem Motor befestigt und ändern die Drehzahl, indem sie den Motor bewegen und eine Änderung des Teilkreisdurchmessers des an der Riemenscheibe befestigten Riemens erzwingen. Dank des verwendeten Adaptersystems sind sie ganz einfach an einer Motorwelle zu montieren. Zudem lassen sich mit einem einfachen Mechanismus hervorragende Leistungen erzielen: Ein in Eigenregie entworfener Nockenmechanismus kann beispielsweise den Schlupf verringern.

Modelle AP (Einzel-Verstellscheiben)

Hierbei handelt es sich um VARI-DIA-Riemenscheiben mit Standardkeilriemen. Sie werden in einem Set zusammen mit Modellen des Typs P verwendet. Durch die Nutzung der Modelle AP am Motor und der Modelle P auf der Antriebsseite lässt sich die Drehzahl verstellen, ohne den Abstand zwischen den Wellen ändern zu müssen. Mit dem eigenständigen Modell AP kann die Drehzahl nicht geändert werden.

Modelle PL (Einzel-Verstellscheiben)

Hierbei handelt es sich um VARI-DIA-Riemenscheiben mit Standardkeilriemen. Für den Betrieb werden sie an Motoren montiert. Ihre Drehzahlwechslungsverhältnisse können bis 1:2,4 (PL-210) reichen. Kompatible Motoren gibt es in vier Größen von 0,2 kW bis 1,5 kW (4-polig).

Modellreihe PK (Einzel-Verstellscheiben)

Hierbei handelt es sich um VARI-DIA-Riemenscheiben mit breiten Drehzahlverstellriemen. Für den Betrieb werden sie an Motoren montiert. Durch die Nutzung breiter Drehzahlverstellriemen sind größere Drehzahlwechslungsverhältnisse möglich, sodass eine sehr hohe Übertragungskapazität sichergestellt ist. Kompatible Motoren gibt es in sechs Größen von 0,4 kW (4-polig) bis 18,5 kW (6-polig).

Modellreihe PF (Einzel-Verstellscheiben)

Hierbei handelt es sich um VARI-DIA-Riemenscheiben mit breiten Drehzahlverstellriemen. Für den Betrieb werden sie an Motoren montiert. Durch die Nutzung breiter Drehzahlverstellriemen sind größere Drehzahlwechslungsverhältnisse möglich, sodass eine hohe Übertragungskapazität sichergestellt ist. Das optimale Design der Riemenscheibe mit Doppelöffnung für den breiten Drehzahlverstellriemen hält zudem die Lauflinie des Riemens konstant, sodass die Riemen eine hohe Lebensdauer aufweisen. Kompatible Motoren gibt es in vier Größen von 0,4 kW bis 3,7 kW (4-polig).

Modellreihe R/RK/RH (Motorspannschlitten)

Hierbei handelt es sich um Motorspannschlitten, die den darauf angebrachten Motor bei einer Drehzahländerung der VARI-DIA-Riemenscheibe bewegen. Platzieren Sie den Motor, an dem die VARI-DIA-Riemenscheibe befestigt ist, auf dem Motorspannschlitten, und betätigen Sie dann einfach den Griff, um den Abstand zwischen dem Motor und den Wellen auf der Antriebsseite zu ändern. Dadurch lässt sich die Drehzahl ganz einfach verstellen.

Modelle L (zwischengeschaltete Zahnscheiben)

Dies sind drehzahlverstellende Riemenscheiben, die zwischen dem Motor und der Maschine eingebettet sind. Ein Kegelzapfen, der sich in Schubrichtung frei bewegen kann, ändert wechselseitig den Teilkreisdurchmesser der zwischengeschalteten Zahnradscheibe auf der Motorseite und derjenigen auf der Maschinenseite. Auf diese Weise lässt sich die Drehzahl ganz einfach variieren. Betätigen Sie den Hebel, um die Riemenscheibe zu bewegen und die Drehzahl zu ändern.

Modelle U (zwischengeschaltete Zahnscheiben)

Dies sind drehzahlverstellende Riemenscheiben, die zwischen dem Motor und der Maschine eingebettet sind. Ein Kegelzapfen, der sich in Schubrichtung frei bewegen kann, ändert wechselseitig den Teilkreisdurchmesser der zwischengeschalteten Zahnradscheibe auf der Motorseite und derjenigen auf der Maschinenseite. Auf diese Weise lässt sich die Drehzahl ganz einfach variieren. Betätigen Sie den Hebel, um die Riemenscheibe zu bewegen und die Drehzahl zu ändern.

Modelle T (zwischengeschaltete Zahnscheiben)

Dies sind drehzahlverstellende Riemenscheiben, die zwischen dem Motor und der Maschine eingebettet sind. Ein Kegelzapfen, der sich in Schubrichtung frei bewegen kann, ändert wechselseitig den Teilkreisdurchmesser der zwischengeschalteten Zahnradscheibe auf der Motorseite und derjenigen auf der Maschinenseite. Auf diese Weise lässt sich die Drehzahl ganz einfach variieren. Die Modelle T lassen sich je nach Anforderung frei in Anordnungen verwenden, in deren Rahmen sie in die Maschine eingebettet werden.