본체 재질에 알루미늄 합금을 채용한 핀・부시식의 커플링으로, 고정도의 핀과 드라이 메탈의 조합으로 백래시를 매우 작게 억제합니다. 전체길이를 억제한 콤팩트 설계로 허용 가능한 편각은 1°입니다. 각 허브의 결합은 유니버설 방식이기 때문에 부착 오차에 따른 축 반력이 매우 작고, 또한 핀과 드라이 메탈 마찰면의 습동에 의해 감쇠 효과도 있습니다. 축 부착 방식으로는 마찰에 의한 클램프 방식을 채용하고 있어 부착이 매우 용이합니다.
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마찰 감쇠 효과
핀과 메탈 부시 마찰면의 습동에 의해 감쇠 효과가 있습니다.
축 반력이 매우 작음
핀과 메탈 부시에 의한 구성으로 되어 있어 부착 오차에 따른 축 반력이 매우 작습니다.
CPE
CPE 모델
【사양】
| 형식 | 토크 | 허용 오차 | 최고 회전 속도［min-1］ | 비틀림 스프링 정수［N・m/rad］ | 관성 모멘트［kg ･m2］ | 질량［kg］ | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 상용［N ･m］ | 최대［N ･m］ | 편심［mm］ | 편각［°］ | |||||
| CPE-19 | 0.7 | 1.4 | 0.2 | 1 | 6000 | 500 | 0.69×10-6 | 0.015 |
| CPE-29 | 2 | 4 | 0.2 | 1 | 6000 | 700 | 5.80×10-6 | 0.050 |
| CPE-39 | 5 | 10 | 0.2 | 1 | 6000 | 1900 | 18.50×10-6 | 0.080 |
※CPE-19 의 각 토크는 구멍 지름 4mm 이상일 때의 값입니다.
※최고 회전 속도는 동적 균형을 고려하지 않았습니다.
※관성 모멘트 및 질량은 최대 구멍 지름일 때의 값입니다.
【치수】
| 형식 | d1・d2 | D | L | L1 | L2 | M | A | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 최소 | 최대 | |||||||
| CPE-19 | 3 | 8 | 19 | 19.4 | 6 | 2.75 | M2.5 | 6 |
| CPE-29 | 6 | 14 | 29 | 30 | 9.5 | 4.5 | M3 | 10 |
| CPE-39 | 8 | 20 | 39 | 40 | 12.5 | 6 | M4 | 14 |
※축 삽입 길이는 L1 치수까지 삽입하십시오. ( 주의 : 축은 관통할 수 없습니다.)
※상대 부착 축의 치수 허용차는 h7 급이 됩니다.
【표준 구멍 지름】
| 형식 | 표준 구멍 지름 d1・d2［mm］ | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 4 | 5 | 6 | 6.35 | 7 | 8 | 9.525 | 10 | 11 | 12 | 14 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | |
| CPE-19 | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||||
| CPE-29 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||
| CPE-39 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||
※CPE-19 의 구멍 지름 3mm 는 축 체결 부분에서의 유지력에 의해 토크가 제한되며 , 상용 토크 0.4N・m, 최대 토크 0.8N・m 이 됩니다.
※대응 가능한 구멍 지름의 범위는 치수표의 최소 구멍 지름 이상 , 최대 구멍 지름 이하가 되는데 , 위의 표 이외의 구멍 지름에 대해서는 별도 구멍 가공 요금이 필요합니다.
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