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BMS 모델
범용 모터의 규격을 바꾸지 않고 내부에 무여자 브레이크와 소형 전원장치를 장착하였습니다. 무여자 브레이크 모델이므로 전원을 투입하면 모터 축이 회전하고 전류를 차단하면 모터 축이 정지합니다. 정전 시의 비상 제동 등에서 위력을 발휘합니다. 또한 해제 레버가 세팅되어 있으므로 전원이 투입되지 않은 제동 유지 상태에서도 수동으로 브레이크를 해제할 수 있습니다.
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BMS 모델
【사양】
| 형식 | 모터 | 브레이크 | 회전부 관성 모멘트 J［kg・m2］ | 허용 제동 작업률Pba ℓ［W］ | 총 제동 작업ET［J］ | 동작 시간 | 질량［kg］ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 테두리 번 | 출력[kW]4극 | 토크T[N・m] | 코일（at20℃） | 내열 등급 | 공극 | 아마추어 흡인 시간 ta[s] | 타성 주행 시간 | ||||||||||
| 전압［V］ | 전류［A］ | 저항［Ω］ | 용량［W］ | 규정치［mm］ | 한계치［mm］ | 동시 끊기［s］ | DC별 끊기［s］ | ||||||||||
| BMS-024-NHBN | 63 | 0.2 | 2 | DC90 | 0.20 | 440 | 18 | B | 0.15～0.25 | 0.40 | 0.8×10-3 | 18 | 3.5×107 | 0.04 | 0.1 | 0.08 | 7.5 |
| BMS-024-NHFN | 63 | 0.2 | 2 | DC90 | 0.20 | 440 | 18 | B | 0.15～0.25 | 0.40 | 0.8×10-3 | 18 | 3.5×107 | 0.04 | 0.1 | 0.08 | 8.5 |
| BMS-044-NHB | 71 | 0.4 | 4 | DC90 | 0.28 | 324 | 25 | B | 0.15～0.25 | 0.40 | 1.5×10-3 | 26.2 | 7.0×107 | 0.05 | 0.1 | 0.08 | 10 |
| BMS-044-NHF | 71 | 0.4 | 4 | DC90 | 0.28 | 324 | 25 | B | 0.15～0.25 | 0.40 | 1.5×10-3 | 26.2 | 7.0×107 | 0.05 | 0.1 | 0.08 | 11 |
| BMS-074-HPB | 80 | 0.75 | 8 | DC90 | 0.33 | 270 | 30 | B | 0.20～0.30 | 0.50 | 4.3×10-3 | 29.4 | 12.5×107 | 0.05 | 0.14 | 0.09 | 16.5 |
| BMS-074-HPF | 80 | 0.75 | 8 | DC90 | 0.33 | 270 | 30 | B | 0.20～0.30 | 0.50 | 4.3×10-3 | 29.4 | 12.5×107 | 0.05 | 0.14 | 0.09 | 19 |
| BMS-154-HPB | 90 | 1.5 | 15 | DC90 | 0.34 | 261 | 31 | B | 0.20～0.30 | 0.60 | 8.1×10-3 | 45.8 | 20.0×107 | 0.11 | 0.15 | 0.09 | 23 |
| BMS-154-HPF | 90 | 1.5 | 15 | DC90 | 0.34 | 261 | 31 | B | 0.20～0.30 | 0.60 | 8.1×10-3 | 45.8 | 20.0×107 | 0.11 | 0.15 | 0.09 | 26 |
※0.2kW･0.4kW 모터는JIS C 4210, 0.75kW 이상의 모터는 JIS C 4213 기준에 맞게 설계된 전체외선형 모터입니다.（주식회사 히타치 산기 시스템 제품）
※모터의 입력 전원은 3상 AC 200V/50Hz、AC200V・AC220V/60Hz입니다.
※브레이크브레이크 모터의 허용 제동 빈도는 설계상의 확인사항 페이지를 참조하십시오. 상세 빈도에 대해서는 부하 조건에 따라 바뀌므로 선정 계산을 통해 확인하십시오.
【치수1】
베이스 장창
단위 [mm]
| 형식 | 본체 치수 | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L | R | A | B | D | KL | H | P | C | Ｆ | E | N | M | G | Z | S | W | U | T | Q | V | |
| BMS-024-NHBN | 215 | 103 | 112 | 79 | 130 | 115 | 128 | 134 | 63 | 40 | 50 | 100 | 130 | 3.2 | 7×21 | 11 h6 | － | 1 | － | 23 | － |
| BMS-044-NHB | 244 | 120 | 124 | 87 | 145 | 141 | 143.5 | 150 | 71 | 45 | 56 | 115 | 140 | 3.2 | 7×20 | 14 j6 | 5 | 3 | 5 | 30 | M5×0.8깊이18 |
| BMS-074-HPB | 299.5 | 140 | 150.5 | 97 | 163 | 148 | 161.5 | 168 | 80 | 50 | 62.5 | 125 | 160 | 3.2 | 10×25 | 19 j6 | 6 | 3.5 | 6 | 40 | M6×1깊이20 |
| BMS-154-NPB | 329 | 168.5 | 160.5 | 114.5 | 182 | 144 | 178 | 188 | 90 | 62.5 | 70 | 155 | 170 | 10 | 10 | 24 j6 | 8 | 4 | 7 | 50 | M6×1깊이20 |
【치수2】
플랜지 장창
단위 [mm]
| 형식 | 본체 치수 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L | LR | LL | D | KL | LC | Y | LB | LA | LE | LG | LZ | S | W | U | T | Q | V | |
| BMS-024-NHFN | 241 | 23 | 218 | 130 | 115 | 160 | 70 | 110 | 130 | 3.5 | 8 | 10 | 11 h6 | － | 1 | － | 23 | － |
| BMS-044-NHF | 265 | 30 | 235 | 145 | 134.5 | 160 | 79 | 110 | 130 | 3.5 | 10 | 10 | 14 j6 | 5 | 3 | 5 | 30 | M5×0.8깊이18 |
| BMS-074-HPF | 305 | 40 | 265 | 163 | 142 | 200 | 88 | 130 | 165 | 3.5 | 12 | 12 | 19 j6 | 6 | 3.5 | 6 | 40 | M6×1깊이20 |
| BMS-154-HPF | 349 | 50 | 299 | 176 | 144 | 200 | 98 | 130 | 165 | 3.5 | 12 | 12 | 24 j6 | 8 | 4 | 7 | 50 | M6×1깊이20 |
모터 단자함 위치 역부착품 ※수주 생산품
옵션 기호: G
브레이크 모터의 부착 위치에 따라서는, 모터의 단자함을 표준품의 치수 위치에 부착할 수 없는 경우가 있습니다. 그럴 때는 G타입으로 설치 치수를 검토할 수 있습니다. 또한, G 타입의 단자함 위치는 치수도에서 확인하십시오.
브레이크용 정류기 BEW2-2H 부착 제품 ※수주 생산품
옵션 기호: 2H
브레이크 모터와 인버터 등의 병용으로 빠른 응답이 필요한 경우, DC별 끊기 전원(BEW2-2H)을 장비할 수 있습니다.
