Modell | BEM-2H | BEM-4H | BEM-2F |
Eingangsspannung | AC 100 V | ± 10 % 50/60 Hz | ● | | ● | | | ● | |
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AC 200 V | | ● | | ● | | | ● |
AC 400 V | | | | | ● | | |
Maximale Eingangsspannung | AC250V | AC510V | AC250V |
Gleichrichtungsmethode | Gleichrichtungsmethode | Halbwellengleichrichtung | Vollweggleichrichtung |
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Ausgangsspannung | DC 45 V | DC 90 V | DC 45 V | DC 90 V | DC 180 V | DC 90 V | DC 180 V |
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Ausgangsstrom | Bei einer Umgebungstemperatur von 20 °C. Die Werte in Klammern beziehen sich auf eine Umgebungstemperatur von 60 °C. | DC 1,0 A (DC 0,6 A) | DC 1,0 A (DC 0,6 A) | DC 1,0 A (DC 0,6 A) |
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Ausgangswattleistung | Bei einer Umgebungstemperatur von 20 °C. Die Werte in Klammern beziehen sich auf eine Umgebungstemperatur von 60 °C. | 45 W (25 W) | 90 W (50 W) | 45 W (25 W) | 90 W (50 W) | 180 W (100 W) | 90 W (50 W) | 180 W (100 W) |
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Größeneinstellung | Spannungswerte (Zahlen in Klammern geben die Eingangsspannung an) | DC 45 V (AC 100 V) | DC 90 V (AC 200 V) | DC 45 V (AC 100 V) | DC 90 V (AC 200 V) | DC 180 V (AC 400 V) | DC 90 V (AC 100 V) | DC 180 V (AC 200 V) |
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●: Zutreffend △: Zutreffend je nach Kupplungs-/Bremsenmodell | 01 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
03 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
04 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
05 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
06 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
08 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
10 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
12 | | ● | | ● | ● | ● | ● |
14 | | ● | | ● | ● | ● | ● |
16 | | ● | | ● | ● | ● | ● |
18 | | △ | | △ | ● | △ | ● |
20 | | △ | | △ | △ | △ | ● |
25 | | △ | | △ | △ | △ | ● |
Verwendete Kupplungen/Bremsen | Elektromagnetische Kupplungen und Bremsen von MIKI PULLEY, Nennspannung DC 45/90/180 V | Federdruckbremse |
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Isolationswiderstand | Zwischen Klemme und Gehäuse | DC 500 V, 100 MΩ mit Megger |
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1.500 V AC, 50 Hz, 1 min. | 2.200 V AC, 50 Hz, 1 min. | 1.500 V AC, 50 Hz, 1 min. |
Verbindungsleitung | UL Stil / Größe | UL3398・AWG22 | UL3271・AWG22 | UL3398・AWG22 |
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Nutzungsumgebung | Nicht kondensierend | -15 ~ +60 °C |
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Masse | Pro Produkt | 0,020 kg | 0,021 kg | 0,023 kg |
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[Eigenschaften]
Einsatz von Halbwellengleichrichtung und Vollwellengleichrichtung
Bei den Typen BEM-2H/4H wird ein handelsübliches Netzteil als Eingang verwendet, um eine Gleichspannung mit Halbwellengleichrichtung an der Ausgangsseite zu erzeugen. Diese Stromversorgungsgeräte sind für ihre besonders einfache Bauweise und ihren günstigen Preis bekannt, führen jedoch zu starken Spannungsimpulsen. Daher führen sie häufig zu Schwankungen im Ansprechverhalten von elektromagnetischen Kupplungen und Bremsen, erzeugen im Betrieb ein Heulen und entwickeln mehr Wärme an den elektromagnetischen Spulen als Netzteile mit Vollwellengleichrichtung oder Glättung.
Wenn obige Eigenschaften vermieden werden sollen, ist der Einsatz eines Netzteils mit Vollwellengleichrichtung (Typen BEM-2F), Glättung oder einer 24-V-Gleichstromausführung zu erwägen.
Die Typen BEM-2F sorgen für eine Gleichspannung mit Vollwellengleichrichtung. Diese Stromversorgungsgeräte sind dafür bekannt, geringere Spannungsimpulse zu generieren als Netzteile mit Halbwellengleichrichtung und dadurch zu weniger Schwankungen im Ansprechverhalten elektromagnetischer Kupplungen und Bremsen zu führen.
[Berechnung der Ausgangsspannung]
Ausgangsspannung = Eingangsspannung × a (vorgegebener Koeffizient)
* a (vorgegebener Koeffizient) = 0,45: Halbwellengleichrichtung/0,9: Vollwellengleichrichtung
(Bsp.)
BEM-2H, -4H: 200 V AC × 0,45 = 90 V DC
BEM-2F: 100 V AC×0.9 = 90 V DC
Beachten Sie, dass die in den technischen Daten angegebenen Eigenschaften der elektromagnetischen Kupplung/Bremse nur erreicht werden können, wenn die Nennspannung der elektromagnetischen Spule der oben berechneten Ausgangsspannung entspricht.